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韓國電影《屍速列車》不僅在韓國國內創下觀影人數近1,200萬人次的極佳票房紀錄,在台灣上映也開出紅盤,甚至連動畫片《起源:首爾車站》也前進寶島台灣,韓國電影產業已不再是1960年代擠破戲院大門搶看香港武打明星王羽主演武俠片《獨臂刀》的時代了。

電影人不惜落髮 誓死捍衛銀幕配額

為了保護韓國電影產業,韓國政府於1967年實行的《映畫(電影)法》中,仿效英國於1927年實行的《電影憲章》(Cinematograph Act ),對戲院採取「銀幕配額制」(Screen Quota),即每年最少上映六部韓國國產影片,每年放映國片不得少於90天。

隨著時代變遷,銀幕配額制上映天數也有所增減。1970年改為每年放映韓國國片三部以上、放映天數不得少於30天;1973年修正為每年放映天數不得少於三分之一;1985年又改為每年放映國片天數不得少於五分之二(約146天),且人口30萬以上城市的戲院必須韓國片和外國片輪番上映。

起因於美國以《綜合貿易法》301條款向韓國政府施壓,迫使韓國政府修改銀幕配額制,縮減韓國國片每年146天的義務上映天數,1999年6月24日,釜山火車站前廣場發起「死守銀幕配額的電影人崛起大會」。

韓國電影人吶喊著:「倘若放棄銀幕配額,韓國電影產業勢將被美國好萊塢打趴崩潰,為了維護韓國文化主權,一定奪戰到底」,甚至有10多名電影人在示威現場剃髮抗爭。不僅是電影人,韓國30多個市民團體也展開了聲援銀幕配額制的連署與「拒買美國商品!拒看美國電影!」抗爭活動。

2003年9月,以「銀幕配額文化連帶」為名稱的美國哈佛學生團體向韓國電影人發出支援銀幕配額制的聲明,強調「電影不是單純的商品,而是意見溝通和文化交流的重要手段,世界各國應保護各國文化的多樣性」,為韓國電影人加油打氣。

銀幕配額制度直至2006年1月26日,韓國政府為與美國談判韓美自由貿易協定(FTA),才將146天韓國國片義務上映天數腰斬為73天。

民間投資踴躍 好作品不愁資金

除了有「銀幕配額制」作為保護韓國國產電影的後盾,1980年代後期,民主化的韓國,電影題材也逐漸擺脫過去軍事強權統治時代的束縛。

之前除了流氓動作片、情色片等風花雪月的類型,幾乎沒有准許拍攝的題材。電影題材鬆綁後,不僅開始抨擊社會領導階層的黑暗面,甚至還出現了挖苦諷刺遭親信弒害的前總統朴正熙、描述民主化運動被害者極力想刺殺全斗煥的電影。

再者,隨著科技進步,韓國電影在電腦特效領域成就卓越,不少中國電影都由韓國電影工作者參與戰爭爆破特效或電腦影像特效等,使韓國電影工作者躋身於國際影壇幕後工作。

韓國龐大電影院線集團CGV、Lotte Cinema、MegaBox 等不單發行上映電影,也以鉅資投入影片製作,這種製片發行一手操作的魄力,也使韓國國產影片的拍攝資金不致於短絀。

除了企業界參與韓國電影的投資,一批熱愛韓國影片的個人投資者也自掏腰包參與製作,韓國電影在開頭或劇終時,常有一大堆個人投資者的大名出現在字幕中,這也是韓國電影產業永續發展的堅強後盾。

突飛猛進的韓片,票房在韓國直逼、甚至超越好萊塢電影。據韓國映畫振興委員會的票房統計,2014年7月30日上映的抗日歷史古裝片《鳴梁:怒海交鋒》, 就創下1,761萬的觀影人數,為韓國電影史上最高票房紀錄。

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

美國總統當選人川普又向大陸開炮,批評大陸不照遊戲規第一次出國則行事,指責大陸是史上最大工作竊盜國,偷竊智財權,北韓議題亦未善盡責任,「中國是時候該住手、照規矩來」;他希望在他上台後,兩國相互尊重,美中才能互利互惠。

川普8日前往愛荷華州謝票,謝票大會上,川普再度數落大陸,稱美國貿易赤字,大陸要負一半責任。他批評,大陸不是市場經濟體,又「不照遊戲規則行事」,偷竊大量智財權、對美國企業不公平徵稅,且在北韓核議題上未盡應有協助,任意操控貨幣匯率及傾銷產品。

「是時候該住手了!」川普警告,「我們得(要求中國)照規矩來」,但又開玩笑般地說,「中國除這些(缺點),其他還算挺好的。」

川普此前在北卡羅萊納州謝票演講更稱,美國就業機會減少的罪魁禍首就是大陸;「中國是歷史上最猖狂的工作盜竊國,從未有一國像它這樣。」

針對中美可能爆發「貿易戰」,人民大學重陽金融研究院長王文說,2017年中美貿易糾紛極可能陡增,各類貿易訴訟發生可能成為常態。不排除川普將以「匯率操縱國」為由,壓迫人民幣升值。

他說,面對相對陌生且商業交易色彩濃厚的川普團隊,大陸要做好「不打不相識」的心理準備,盡快度過這段中美新磨合期。

大陸外交部發言人陸慷昨強調,中美是全球兩大經濟體,也是WTO架構重要成員,「解決貿易糾紛有現成WTO架構,可到那兒去談,去解決問題。」他不忘重申,中美確實存在不同看法與分歧,大陸希望雙方建設性管控分歧。

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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

民航局29日已完成明年春節加班機安排,12月14日前核准第一波春節加班機,便利旅客訂位安排行程。

民航局表示,加班機期間為2017年1月14日(周六)至2月11日(周六),考量民眾及航空公司需求,循例加班機總量不予限制,僅在大陸部分繁忙機場設有上限,即雙方各上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班。雙方航空公司都可在班次上限內依市場需求提出申請。

松山機場及上海虹橋機場春節期間不開放飛航兩岸加班機,原營運往返松山機場兩岸航線的航空公司,可安排在桃園機場起降。

此外,前民航局長張國政,29日突然召開記者會表示,有團隊有意接手復興航空,希望民航局延後收回復興航空航權;但復興航空29日傍晚已將陳述書送往民航局,仍維持原有的解散不變,也未提到未來營運和航權問題,後續將依政府決定。

若到29日深夜12時無新的變化,復興航空的航權也確定將重新分配。

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